Un puerto de la costa este
La zona se sitúa en el Port of Fujairah, fuera del estrecho de Ormuz, que es la razón por la que están allí la mayoría de sus ocupantes.
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Fujairah Free Zone se sitúa en el Puerto de Fujairah, la puerta de la costa este de EAU fuera del estrecho de Ormuz: bunkering, servicios marítimos, materias primas y reexportación. Presentamos la licencia, realizamos el KYC y gestionamos el visado, con un alcance por escrito desde el principio.
La ventaja de Fujairah es geográfica: el único gran puerto de los EAU fuera del estrecho de Ormuz, con una base de costes muy por debajo de las zonas industriales de Dubái.
La zona se sitúa en el Port of Fujairah, fuera del estrecho de Ormuz, que es la razón por la que están allí la mayoría de sus ocupantes.
El bunkering, el transporte marítimo y los servicios navales se concentran en torno al puerto, lo que ayuda con proveedores y con tripulaciones.
Aquí las instalaciones suelen costar bastante menos que en las zonas industriales de Dubái, lo que importa en operaciones con mucho almacenamiento.
El tratamiento aduanero de zona franca está integrado en cómo entran, se almacenan y salen las mercancías de la zona.
Titularidad extranjera del 100% sin requisito de socio local, como en todas las zonas francas de los EAU.
El estatus de Qualifying Free Zone Person mantiene el impuesto sobre sociedades al 0% sobre los ingresos calificados cuando la estructura y la actividad lo respaldan.
Fujairah emite licencias comerciales, de servicios, logísticas e industriales con instalaciones que van desde oficinas hasta naves de almacén en el puerto. La decisión sobre las instalaciones determina la categoría de licencia y la asignación de visas, y la banca requiere más preparación desde esta dirección.
Fujairah encaja con negocios marinos, de materias primas y de reexportación que quieren una base en la costa este — fuera del estrecho de Ormuz y lejos de la estructura de costos de Dubái.
Importación, exportación y reexportación a través del puerto de la costa este.
Empresas de transporte marítimo, bunkering y apoyo marítimo.
Operaciones de transporte de mercancías, almacenamiento y distribución en la zona.
Ensamblaje, procesamiento y manufactura ligera en unidades.
Días 1–5
Diagnóstico, KYC, definición de actividad, reserva de nombre en Fujairah Free Zone.
Semana 2–4
Presentación, MOA, aprobación inicial.
Semana 5–6
Emisión de la licencia, tarjeta de establecimiento, firma electrónica.
Semana 7–9
Visa de inversor: permiso de entrada, reconocimiento médico, Emirates ID.
Semana 8–12
Cuenta bancaria de empresa (varía según el banco).
El costo final depende de la zona, la actividad y el número de visas.
| Característica | Fujairah Free Zone |   Hamriyah Free Zone |   Fujairah Creative City |
|---|---|---|---|
| Marco jurídico | Derecho civil de los EAU | Derecho civil de los EAU | Derecho civil de los EAU |
| 100% de propiedad extranjera | Sí | Sí | Sí |
| 0% sobre la renta cualificada | Sí | Sí | Sí |
| Repatriación del 100% de los beneficios | Sí | Sí | Sí |
| Naves & unidades industriales | Sí | Sí | No |
| Opción flexi-desk | No | No | Sí |
| Emirato | Fujairah | Sharjah | Fujairah |
| Ideal para | Servicios marítimos, materias primas y reexportación de la costa este | Almacenamiento, fabricación ligera y envasado | Autónomos, pequeños estudios y consultores |
La idoneidad del banco depende de su actividad, propiedad, documentos y perfil de transacciones.
Díganos la actividad y la plantilla. Preseleccionamos las zonas que realmente la aceptan.
Sin compromiso. Le decimos si no es la ruta adecuada.
Sonsoto nos dio de entrada un presupuesto desglosado para la licencia, las visas y el paquete bancario. Nada se coló después. Solo eso ya valió los honorarios.
Ya me habían rechazado dos bancos. Sonsoto me dijo por qué, cambió el expediente y abrimos con WIO en tres semanas. Respuestas directas, sin teatro.
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Me dijeron que RAK encajaba mejor que Dubái para nuestro margen. Yo ya había pagado un depósito en otro sitio. Aun así me devolvieron el anticipo de Sonsoto y me ayudaron a salir.
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